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凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響

作者：河南蘑菇TV官方网站登录入口機械製造有限公司日期：2023-05-10 瀏覽量：0　關鍵詞：

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1、凸段皮帶橫截麵中部起拱：皮帶運輸機的凸段經常發生在皮帶斷麵方向上的中部起拱，既中部凸起。並會使皮帶打折，疊起後在進入改向滾筒或驅動滾筒區間後會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷麵上中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大於等於40度時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區間也能發生起拱和打折，此時應減小槽角或加長過渡區間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對於凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。
2、凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間：皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發生在移動式散料運輸機械上。如裝船機，堆取料機。這類設備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發生這種現象。此時也相當於皮帶出現了凸段，由於受幾何位置尺寸的限製，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位於懸臂根部處若僅經過一兩組托輥組形成凸段時就會發生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。
3、凹段啟動時彈起及被風吹偏：皮帶運輸機在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區間處皮帶就會彈起，遇到大風天氣時還會將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風吹偏。

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本文標題：凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響

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